DELIVERING YOUR
SCOPE 3
At our core we remain focused on cost, quality, and delivery.
Our strategy to deliver advanced, automated and digitalised manufacturing across the whole internal value chain is helping our customer to achieve their SCOPE 3 commitments.
Below are the 4 key benefits you can expect with utilising 3T's unique capability.
AVANTAGE
FABRICATION À ÉMISSION NETTE ZÉRO
SUPPORTING YOUR SCOPE 3 UPSTREAM
Matières premières et marchandises achetées
La production à zéro émission nette peut être atteinte en regroupant l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement en un seul endroit et en la compensant par des énergies renouvelables (SCOPE 1 et 2).
3T a intégré de manière unique l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement nécessaire à la création de pièces finies, dans une seule installation, avec des niveaux élevés d'automatisation et un fil numérique unique pour accroître l'efficacité opérationnelle.
Depuis 2023, 3T est alimenté à 100 % par des énergies renouvelables sur le réseau, réduisant ainsi considérablement son empreinte carbone. Nous continuons à travailler sur notre plan de décarbonation Scope 1 en maximisant l'efficacité opérationnelle grâce à des niveaux élevés d'automatisation, une numérisation complète et des plans de réduction de la consommation d'énergie.
Notre engagement est d'atteindre une production entièrement nette zéro d'ici 2032, chaque pièce que nous livrons devant être dotée d'un certificat numérique net zéro.
AVANTAGE
RÉSILIENCE DE LA CHAÎNE D'APPROVISIONNEMENT
CRÉEZ DES CHAÎNES D'APPROVISIONNEMENT PLUS FORTES TOUT EN RÉDUISANT VOTRE CHAMP D'APPLICATION 3 EN AMONT
Transport
Le succès des futures chaînes d’approvisionnement sera mesuré par leur capacité à réagir rapidement aux changements avec un minimum de perturbations.
Chez 3T, nous pensons que cet objectif peut être atteint grâce à des installations de fabrication avancées, entièrement intégrées, numérisées et automatisées, situées à proximité immédiate de l'utilisateur final. Cela permettra également de réduire considérablement l'impact CO2 des pièces et matériaux envoyés à travers le monde.
SUPPLY CHAINS LOCAL TO THE CUSTOMER
Pour parvenir à cette résilience, des perturbations inattendues peuvent être prises en charge grâce à un réseau mondial de capacités « similaires », transférant le processus de fabrication numérique vers la capacité la plus proche.
L'agilité de l'additif permet de produire des quantités variables de pièces, d'une pièce unique à la production en série, tout en conservant un haut degré de flexibilité dans la taille et la complexité des pièces, ce qui le rend particulièrement adapté à une chaîne d'approvisionnement à l'épreuve du temps.
AVANTAGE
RÉDUCTION DES DÉCHETS
SOUTENIR VOTRE SCOPE 3 EN AMONT
Déchets
Vous devez extraire 1/3 de matériau en moins en raison de la forme presque nette de l'additif fourni par une matière première en poudre. De plus, les déchets de poudre sont réutilisés jusqu'à leur recyclage dans le processus d'atomisation.
3 x LESS MINING
EXPLOITATION MINIÈRE
Le lingot de matière première doit être extrait du sol pour être transformé en composants.
FORGEAGE
ATOMISATION
Photographie avec l'aimable autorisation de Sandvik AB
ADDITIF
FABRICATION
INUTILE
En utilisant de la poudre métallique, la fabrication additive crée un état de matériau de forme très proche du net qui nécessite beaucoup moins de matériau d'entrée par rapport aux processus conventionnels comme la billette, le moulage ou le forgeage.
Cela signifie que la quantité de lingot de matière première qui doit être extraite en premier lieu est considérablement réduite par rapport à une approche traditionnelle de moulage, de billette et de forgeage.
Les émissions de CO2 provenant de l’exploitation minière sont également réduites proportionnellement.
8 x LESS MATERIAL
RECYCLER PLUS
Et avec le processus d'atomisation de poudre, il est possible de recirculer la poudre usagée, la structure de support et les copeaux usinés dans
réatomisation.
Photograph Courtesy of Sandvik AB
BILLET
USINAGE
FABRICATION ADDITIVE
MOINS DE DÉCHETS
Une pièce typique usinée à partir d'une billette présente un rapport « achat/vol » allant jusqu'à 100:1 (c'est-à-dire que jusqu'à 99 % du matériau de la billette est transformé en copeaux métalliques).
La création d'un matériau de forme très serrée grâce à la fabrication additive permet de retirer un minimum de matériau pour obtenir les mêmes exigences en matière de pièces finies.
FABRICATION ADDITIVE
CONTRE
USINAGE DE BILLETTES
48 x LESS MACHINING
AVANTAGE
PERFORMANCES AMÉLIORÉES
SOUTENIR VOTRE SCOPE 3 EN AVAL
Optimisation des produits et déchets en fin de vie
OPTIMISATION DU PRODUIT DE CONCEPTION
Additive manufacturing is changing the way products are designed, allowing for more creative and unconstrained ideas, often inspired by nature.
3T’s expert team can help evolve your design for better performance, whether it's in terms of weight, conductivity, or durability. This design collaboration phase always looks to get the best balance of cost, quality and lead-time.
Using less material can allow for the use of higher performing materials that were once too expensive due to the amount needed to suit the conventional process. Our customers are seeing benefits from redesigning parts that last longer in operation, improving their end-of-life waste performance.
CONCEPTION POUR DES CHAÎNES D'APPROVISIONNEMENT SIMPLIFIÉES
Conventional methods of manufacturing often force a more complex design, involving complex sub-assemblies with multiple suppliers and complicated final assembly lines.
With 3T, our customers are combining multiple parts into one, making the supply chain and final assembly process simpler.
CONCEPTION POUR LES DÉLAIS D'EXÉCUTION
Le remplacement de pièces moulées est un cas d'utilisation populaire pour 3T, nous pouvons reproduire l'état d'approvisionnement d'une pièce moulée dans un délai très court, offrant souvent des propriétés mécaniques supérieures.
Cela signifie que nos clients peuvent tester de nouveaux produits plus rapidement, puis itérer la conception beaucoup plus rapidement et à moindre coût qu'un simple moulage.
